Le marché belge du cycle renoue avec la croissance en 2025 (+7,1%)
La domination du vélo électrique persiste, la qualité prime et de nouvelles tendances intéressantes sont apparues
13-03-2026
En 2025, le marché belge du cycle renoue avec une nette croissance. Il s’est effectivement vendu 587.737 vélos l’an dernier, soit une hausse de +7,1% comparé à 2024. Cette hausse permet au marché de compenser son recul antérieur. La tendance aux vélos de qualité persiste clairement ; ainsi le vélo électrique continue de dominer le marché et les vélos électriques rapides et les longtails notamment réalisent une belle année. Le vélo de course se reprend et le fatbike capte près de 1% de part de marché.
« En 2025, il s’est vendu 38.381 vélos neufs de plus qu’en 2024 ; une belle hausse de 7,1%. Le vélo électrique assure sa dominance avec 51% malgré la part importante des vélos de sport à l’huile de mollet en Belgique. Les statistiques de 2025 confirment que le vélo ne se limite pas à une alternative honnête mais constitue un moyen de transport à part entière pour assurer les déplacements domicile-lieu de travail ainsi que les loisirs », affirme Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO. « Nous constatons par ailleurs que les Belges se montrent toujours aussi disposés à acheter et optent pour des vélos de qualité répondant parfaitement à leurs besoins de mobilité quotidiens. Le nombre croissant de de vélos de leasing ainsi que le kilométrage croissant parcouru confirment ces tendances. »
Le vélo électrique : moteur du marché
Les vélos électriques demeurent à la base de la croissance. Pour la sixième année consécutive, ils représentent plus de la moitié des ventes. En particulier les vélos électriques de qualité à transmission par vitesses à moyeux intégrées et à entrainement par courroie se portent très bien : les ventes sont passées de 126.175 à 144.008 unités (+14%), tendance qui reflète parfaitement le glissement vers la mobilité durable et nécessitant peu d’entretien.
De même, le classique vélo de ville renoue avec la popularité. En raison de l’intensification de l’usage du vélo, de nombreux Belges se tournent de nouveau vers un modèle d’entrée de gamme à dérailleur ou à transmission par vitesses à moyeux intégrées.
Le vélo de sport assoit sa popularité, le VTT perd du terrain
La Belgique conserve indéniablement son statut de ‘pays de la course’. Le vélo de course a (enfin) renoué avec les chiffres positifs : les ventes sont passées de 50.555 à 57.771 unités. Le gravelbike pour sa part poursuit sa croissance d’année en année : les ventes en sont passées de 21.419 à 23.619 unités en 2025. Le gravelbike s’est ainsi mué en valeur sûre dans le paysage sportif belge.
En revanche, face à ces hausses, le VTT continue à céder du terrain. Les ventes ont de nouveau chuté, à environ 45.000 unités. Le segment est en perte de vitesse et semble subir une pression structurelle en Belgique, y compris le VTT à assistance électrique.
Pour la première fois le fatbike occupe une catégorie distincte
Le fatbike fait une apparition remarquée dans les statistiques de 2025 au point que TRAXIO lui consacre une catégorie distincte. Il s’en est vendu 4.620 unités (soit une part de marché de 0,8%) et ce vélo robuste à pneus larges remporte un franc succès auprès des jeunes et des écoliers. La tendance est arrivée des Pays-Bas où le modèle connaît une immense popularité depuis longtemps.
TRAXIO lance toutefois une mise en garde contre l’importation de modèles illégaux. Lorsqu’un fatbike roule à plus de 25 km/h ou peut être piloté moyennant un accélérateur sans assistance au pédalage, il est considéré comme un vélomoteur non approuvé sanctionné de possibles saisies, amendes ou interdictions de circuler.
Le cas particulier du vélo électrique rapide clôture l’année
En 2025, le speed pedelec s’est démarqué par son ascension la plus importante du marché. Après un recul en 2024, les ventes de vélos électriques rapides neufs ont grimpé à 14.058 unités, soit une embellie de 2,6%. Ajoutez-y les 9.623 occasions (+24%) et le marché total du speed pedelec se clôture par 23.681 immatriculations cumulées, le nombre le plus élevé de tous les temps.
Son succès est partiellement dû au leasing de cycles : en 2025, 62,4% des vélos électriques rapides ont été acquis en leasing. Remarquons que 97,5% des immatriculations de speed pedelec s’effectuent en Flandre.
Marché du leasing et intentions d’achat
Le leasing de vélos reste le moteur le plus puissant de la croissance générale du marché. En 2025, il circulait 190.969 vélos de leasing en Belgique dont 70.396 vélos de leasing neufs en 2025. Le vélo de ville électrique et le vélo de randonnée électrique constituent la majeure partie de la flotte de leasing. Depuis que les fonctionnaires fédéraux et les enseignants bénéficient également de cette formule, la croissance du marché de leasing se confirme.
Un sondage de TRAXIO révèle qu’en 2026, 35% des Belges comptent acheter un nouveau vélo, soit une légère baisse par rapport à 2024 mais un résultat présentant toujours un potentiel particulièrement élevé. 74% des consommateurs indiquent en outre préférer acheter chez un professionnel en raison des conseils et du service sur mesure que ce dernier propose. Ces négociants se professionnalisent rapidement afin de répondre aux nouvelles technologies ainsi qu’au glissement vers le marché du leasing.
Bruxelles, le 13 mars 2026